鎢絲燈膽的溫暖告別

 現在我們還在用的鎢絲燈膽，

其實也快將被淘汰啦！

 鎢絲燈膽被取代，

應該是因為它耗電大，

不夠環保，

於是被慳電燈膽取諦。

 

但其實處理棄置慳電燈膽，

比處理棄置鎢絲燈膽更難環保，

因為每個慳電燈膽都有電路板，
屬電子廢物。

有趣的是，因科技發展原因，
慳電燈膽也快被
更慳電的 LED燈膽取代了。

撇開環保問題，

我喜歡用鎢絲燈膽多一點，

因為鎢絲燈膽的光比較溫暖。 

其實慳電燈膽的光很冰冷， 

實用但缺情調。

在天星小輪上渡過在香港生活著的那悠閒幾分鐘

香港的天星小輪在香港島與九龍半島之間的

 維多利亞港兩岸穿梭遊航，

已有過百年的歷史！

天星小輪以前行的航線比較多， 

由於經營困難，

很多沒有盈利能力的航線都陸續取消了。  

現在祗剩下灣仔/尖沙咀及中環/尖沙咀渡輪航線

 及維港遊服務！

天星小輪與電車

是香港兩種有過百年歷史的，

可移動文化遺產（moving heritage），

天星小輪

本地市民珍惜它，

遊客又喜歡乘坐它。

經營再困難，都要保住他！

蝕住都要做，

大不了有關當局當旅游宣傳項目做！

×　×　×

 昨夜渡輪上 - 李炳文

恰如其分的慢活叮叮車

香港的電車有過百年的歷史！

他總是獨自地行走在各區的

來往通道中間的軋道上。

有時來往通道塞車，

中間的軋道上的電車 

反而暢通無阻。

但相反情況也經常出現。

只是想說，

電車和其他行在來往通道的

其他交通工具的相互影響其實不大。

有人說因電車經常導致大塞車

而建議移走電車，

在使用功能上是匪夷所思的提議，

不要說移走電車這種難能可貴的

可移動的文化遺産（moving heritage），

 是破壞香港城市景觀特式的愚蠢舉動！

沒有電車的香港島，

就變成一個和九龍半島沒有甚麼分別的

一個九龍外島而已。