那一架國泰747降落在香港啟德機場上

 

以前香港的航空公司不如現在多，

國泰航空公司儼如香港的御用航空公司。

以前客機的類型型號不多，

747客機是全世界航空公司最廣為採用的型號。

國泰航空公司的747客機，

是我們心目中的理所當然的香港御用客機。

而以前的這些香港御用客機， 

就日以繼夜的頻繁地

升降位於九龍城市區中心的香港啟德機場。

香港啟德機場早於1997年停用，

被位於大嶼山的香港國際機場取代。

而747客機這類型型號，

也於近來退役。

但在很多人的記憶中，

仍有那一架國泰747，

降落在香港啟德機場上。

 

 

自我膨脹的便攜式音樂載體

手提卡式播錄收音機一出現，

就解放了用黑膠唱片及唱片機產生音源

只能在器材裝置的既定範圍內收聽的限制。 

拿著卡式播錄機，

隨時要到甚麼地方錄聽音樂都很方便了。

開創了一個新的產品市場，產品自然會推陳出新，

以滿足用家不斷提高的要求。

單聲道的手提卡式播錄收音機以外，

又有雙聲道的手提卡式播錄收音機的產品，

以更好配合已經普及的立體聲的音源產品，

播出立體聲的音響效果。

有些產品的喇叭的數量也增加，

每聲道由單喇叭改用高低音雙喇叭，

以提高播放音質。 

又有產品採用較高技術要求的組件，

可以使用高質素的音樂帶。

大型的高低音喇叭卡式播錄收音機

我家的手提卡式播錄收音機換過一次。

舊一部是單聲道的，再買的一部是双聲道的。

之後就沒有再買手提卡式機了，

因為家裡買了大型Hi-Fi音響套裝機去聽音樂了。

我們都學著做Hi-Fi初級發燒友了。

回到手提卡式播錄收音機這個產品，

生產商為了追追逐市場，
加在機上的功能及組件越加越多，

例如有些產品安裝了兩個卡式帶機，

增加了一個非常有用的帶錄帶的功能。

但機身的體積於是越來越大。

其中有一線產品去到盡，
將每種功能組件都加到機上，
令其體積和重量超出一般人的方便使用的極限。
產品的體積和重量與其便攜本意背馳。

所以，這類超大型的雙卡式多喇叭的機款，

不太被廣大市場接受，

過猶不及，只能曇花一現！

電話亭內的無話風景

 

 

 

以前我們還未人人都有智能電話隨身的年代，

街上有很多公眾電話亭，
入一個定額硬幣，
就可以打通一次電話。
有些公眾電話亭還有門，
關了門就可以大大聲講私人事；
或者靜靜聽對方講的情話。

 有什麼事要講，最好在一通電話說完，
否則又要再入硬幣，延長可以通話的時間。

如果趕不及入硬幣因而電話斷了線，
就要重新打通另一個電話逐說，
這種情況多是情侶鬧別扭時常會發生，
他或她突然收了線，
還有說話未說完，
還是要再打另一個電話看對方接不接線。
 

現在幾乎所有人都有手機了，
很少人會用到公眾電話。
但世事難講，
也有些情況要用到公眾電話作緊急用途，
 少人用也要有，
算是給人方便的一種社會服務吧。


還有，現在也很少人有硬幣在身，
電話亭也用現金卡或信用卡了，
否則就不夠與人方便了。