大眼雞帆船的浮想連翩

黃昏，

日落，

歸帆，

寫物憶人，

又想起了他……

* * *

 

我只能稱他為這一位畫家的畫家
2007年10月30日下午12:55

在某一個角落的這一位畫家，

不知他能否感應到，

有那一位在童年時被他的作品

觸發起對繪畫興趣的現已介中年的欣賞者，

對他偶然的懷念；

以及對他恆常的祝福呢?

一個缺乏CoinCoin聲的城市

這些年，我過著簡樸的生活，

什麼也不收藏，什麼也不儲存，除了硬幣！

因為硬幣是被迫儲存的！

我現在買東西多以八達通付款。

若用現金，就多用紙幣！

找回來的硬幣很少再用來購物付款。原來根據《硬幣條例》，市民每次使用一毫、兩毫或五毫付款，

金額不可超過兩元。

一元或以上的硬幣，每次最多也不能超過一百元。

所以想使用也不太方便！

硬幣於是越積越多！

從2014年開始，金融管理局安排了兩部「收銀車」，

輪流在全港收集市民積存的硬幣，

免費兌換成紙幣或為八達通卡增值。

最近有部「收銀車」來到我居住的區域提供服務。

我拿了近十年來儲存的硬幣去兌換紙幣，

才知道我原來已經累積了過萬個硬幣！

發達了！

題外話：積少成多，人生至理也。

 

恰如其分的慢活叮叮車

香港的電車有過百年的歷史！

它總是獨自在各區的來往通道中間的軌道上行駛。

有時來往通道塞車，

但中間的軌道上的電車反而暢通無阻；

相反的情況也經常出現。

我只是想說，

電車和其他行駛在來往通道的交通工具之間的

相互影響其實不大。

有人說電車經常導致大塞車，

並建議移走電車，

這在功能上是一個匪夷所思的提議。

更不用說移走電車這種難能可貴的

可移動文化遺產（moving heritage），

這是破壞香港城市景觀特質的愚蠢舉動！

沒有電車的香港島，

就變成了一個和九龍半島沒有甚麼分別的

九龍外島而已。