1950-1960年代的香港海港海岸，
到處都是舊式帆船。
那時的維多利亞港，
可以看到很多香港風格的帆船揚帆經過；
而於近岸海灣及避風塘，
也能看到泊滿歸航待航的帆船景致。
當時的香港旅遊協會宣傳香港時，
早就用上了一艘港式帆船做標誌。
（現在的香港旅遊發展局仍以這艘帆船為官方標誌）。
帆船當然不是香港獨有，
但香港的舊式帆船的外形，自有其本地特式，
與其他地方的帆船，總有些不同。
之所以香港旅遊協會可以用
港式帆船外形來代表香港。
記得那時到中環，尖沙咀及赤柱等旅遊區，
有很多以旅客為主要銷售對象的店舖售賣的油畫，
多用帆船做主題。
可見這些帆船，
在遊客的眼中是很有香港特式的。
那時漁業是香港很主要的經濟支柱，
不少香港居民都是以捕魚及相關行業為生的，
日常的生活大概都是捕魚賣魚修船補網，
有些更常年居住在漁船上，岸上無家，以船為家。
我有一個親戚是艇戶（水上人家），
獲派公屋離開艇戶，
後來更離開漁業上岸轉了行轉做其他職業。
自幾歲起已喜歡看畫，
讀報刊時最喜歡翻看一些著名畫家
包括江啟明，歐陽乃霑及陳球安等
發表的戶外寫生及速寫畫作。
我尤其喜歡翻看他們以帆船漁港為題材的畫作，
可能是我那時年紀小，
活動空間未能伸展到海岸漁港，
那些景致是我在市區範圍內生活是接觸不到的。
我也喜歡一個無名畫家畫的月曆油畫，
這個畫家畫過幾套不同題材的月曆油畫。
其中有一套是以帆船漁港為主題，
比賣給旅客的油畫更見細緻。
它是我童年時最鐘愛的收藏品之一。
我常模仿這些畫作畫，
也有用來交美術堂功課。
一個小孩常常畫著舊帆及船漁港景致，
對很多大人或老師來說都是怪興趣。
踏入1970年代，香港經濟轉型，工商業高速發展，
取代漁業成為香港重要經濟支柱。
漁業式微，漁船的數量快速減少。
加上科技進步，
漁船多由摩打驅動，
不用裝起風帆靠風力提供動力，
中式舊帆船也因此漸被淘汰。
現在除了修復後作為旅遊觀光項目的
唯一一艘中式帆船「鴨靈號」外，
港式舊帆船揚帆於維港的景致已經不復見了。
